周强：为新时代民航强国建设“加油”

特别是党的十八大以来，中国航油集团公司党委始终认真落实把方向、管大局、保落实的领导作用，把学习好宣传好贯彻好习近平新时代中国特色社会主义思想作为最大政治，始终做到总揽全局、协调各方，把好企业中国特色社会主义国有企业方向，将企业的发展与国家的发展、社会的进步紧密联系，在国家社会的发展中寻找企业的方向与定位，推动企业的转型发展。

近日，中国航油发布了《中国航油党建全面质量提升发展纲要（2018-2022）》和《中国航油人才工作纲要（2018-2022）》，加强党建全面质量提升的顶层设计，像抓经济建设规划一样抓好党建规则，不断创新党建引领企业发展的新方式新途径。周强表示，落实全国国有企业党的建设工作会议精神，深入推进“特色、创新、品牌”的党建新思路，就是要着力打造“两抓两促”“一岗双责”“微党课”“高原党建”“海外党建”“五有航油铁军”等“党建名片”，促使新时代中国航油党建工作高起点规划、高标准建设、高水平运行、高质量创效，为企业高质量发展把好方向、凝聚团队共识、注入改革动力、迸发创新活力。

“党建的效果看不见、摸不着，有些人认为没有意思或意义不大，可就是因为党建抓得好、方向把得正、员工精气神足，才推动了集团攻坚克难，不断取得新的辉煌。”对于抓好党建，周强有着深刻的认识。

■坚持深化改革不动摇聚焦核心“破、立、降”

没有改革就没有中国的今天；没有改革同样没有中国航油的今天。

1990年4月，中国航油在中国民航第一次改革浪潮中诞生，成为航油供应保障大型国有企业，实现了企业化运作；2002年10月，中国航空油料集团公司成立，深化了中国航油企业的市场化运作。尤其是2017年集团第二次党代会确定“8361”战略目标后，全体航油员工“聚力建设中国航油，跨步迈向世界一流”，中国航油经历了从小到大、由弱到强的发展历程，塑造了“航油铁军”的形象，充分展示了“航油速度”。

然而改革没有完成时，只有进行时。

党的十九大报告提出，“推动国有资本做强做优做大；深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业”。这一论断不仅为国有大企业的发展指明了方向与目标，也为培育世界一流企业明确了方法与途径。

周强表示，迈入新时代，企业要发展就要改革，要改革就要深化要素市场化配置改革，立足于提高发展质量，紧盯需要“破”的方面，以壮士断腕、刮骨疗伤的决心，积极稳妥腾退化解旧动能，破除无效供给，为做好“立”和“降”两篇大文章创造条件、留出空间，实现腾笼换鸟、凤凰涅蓜。

以“破”化剩，激发企业动力活力。针对员工思想上存在的认识误区有针对性地开展思想政治工作，破除思想疑虑，统一思想认识，让全体员工深刻领会在国企改革发展中，必须坚持国有企业在国家发展中的重要地位不动摇，必须坚持把国有企业搞好、把国有企业做强做优做大不动摇，全面深化企业内部改革、提高经营管理水平，不断增强企业活力、控制力、影响力。特别是党的十九大以来，中国航油始终按照从“有没有”转向“好不好”的要求，把提高供给质量作为主攻方向，切实解决好发展不平衡不充分的问题；始终坚持党管干部、党管人才原则，健全人才培养选拔使用机制，畅通人才成长渠道，从严从实加强领导班子和队伍建设。

以“立”促新，培育企业创新动能。在改革发展中，中国航油认真分析面临的内外部形势，深刻查找发展不平衡不充分的问题，明确在巩固发展航油、石油、物流和国际等核心业务的基础上，力争在通航事业、产融服务、工程建设、海外市场等方面实现新的突破。“这些新的战略方向已经积极布局，并初步取得了结构性突破，与20家政府机构和通航企业签订了通航发展战略协议。”周强介绍说。

以“降”提质，着力提升发展质量。中国航油充分挖掘管理创效“潜力”，通过加大简政放权力度，最大限度地减少和下放投资审批事项，切实落实成员企业投资自主权，报集团审批的项目减少了47%，有效调动了成员企业的投资积极性；通过优化生产运营，合理调整库存，争取运费补贴、降低运输损耗增效，主动打好降成本的“组合拳”；扎实推进压缩管理层级、减少法人企业户数工作，将“压减”工作与处置“僵尸企业”及特困企业专项治理等协同考虑，积极推进清理整合工作，破除了无效供给，力促轻装上阵。

“按照《中国航油“压减”工作实施方案》，我们成立了‘压减’工作领导机构，建立了工作机制，细化了目标措施，并将‘压减’工作作为年度重点工作纳入了业绩考核，法人户数减少了12%，获得国资委考核满分的成绩。”周强自豪地讲道。

周强坦言，中国航油要实现建设世界一流航油公司的目标，改革任务还很艰巨。“但惟其艰难，才更显勇毅。我们坚持不懈地走下去，目标还会远吗？”