北京天价停车位138万，停车难何时才破解？
对于想在北京买房的年轻人来说，“138万买房还是买停车位？”这个选择题可真是挠头啊。一定有人会问，就算我拿138万买不起房子，买个停车位总是绰绰有余吧？
中国网（《议库》APP平台）小编表示，这你就天真了，试试看在北京的万柳书院买个停车位？
有媒体采访一位房地产经纪人处，他表示，“房价每平米14万元的万柳书院停车位成交价已突破200万元。”这个价格可在广西首府城市南宁购买两套90平米的普通住宅。
200万一个停车位并不是天方夜谭。近日，有媒体报道称，北京朝阳区东四环百子湾某小区的一个产权停车位，经过5名竞价者101次举牌，最终以138万元的价格在网上成交。
这样的成交价格，在四、五线城市可以买两套房了。
138万算天价吗？
对于附近居民而言，138万的停车位并不会让他们感到意外。
有居民表示，“这里是高端小区，一平米12万，复式结构284平米起步，一百万的停车位不是事。”“家家户户标配至少两辆车，这边的停车位配比是1：1，里外都停满也不太够。”
有媒体记者也发现，该小区周边的所有路边停车位均已停满汽车，从车库出入以及路边停放情况来看，豪华车型占多数，包括GMC保姆车以及保时捷、玛莎拉蒂等，车型身价多在百万以上。
在北京，停车位成交价折合成每平米的价格后，比肩所在小区每平米房价的现象不只是在上述小区，百万元以上的停车位成为越来越普遍现象。
即使不考虑这些为数不多的每平米直逼房价均价的百万元停车位，随着汽车保有量的增加，北京的停车位价格也在水涨船高。
中原地产研究中心数据显示，2015年、2016年、2017年、2018年(截至10月14日)北京市停车位/车库的每平米的成交均价分别为5762元、5995元、5897元、5989元，平均一个停车位的价格约为21.61万元、22.73万元、22.47万元、22.95万元。
据媒体调查显示，2017年—2019年2月之间，停车位价格在涨，北京的房价却降了。2017年3月至4月，多数热点城市房价创下历史新高，随后在严厉调控下开始降温。贝壳研究院一份报告显示，2019年2月，北京二手房均价为每平米59898元，较2017年3月的高点下跌11.3%。
不过，目前环京楼市再现“春季攻势” ，就在3月18日，中国社科院住房大数据联合实验室发布的大数据房价指数(BHPI)显示，2019年2月，燕郊房价环比上涨7.63%，这是燕郊房价连续3个月快速上涨。
至于这波涨势会不会波及北京市内的房价，现在还不好说。但停车位涨价，已经成了不争的事实。
为啥会涨价？
价格持续走高的原因，首先是停车位供给不足。
2015年，北京修订居住区停车配建指标，“停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1至1.3倍之间”。这也是住建部2015年印发的《城市停车设施规划导则》规定，要求人口规模大于50万的城市，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1至1.3倍之间。
按照2015年的配建标准，北京理想的停车位数量应在620万-740万个之间，但事实上停车位数量远远达不到。
北京市交通委在2017年底公布的停车位普查数据显示，截至2016年底，北京市城镇地区停车位总量382万个，夜间停车需求384万个，供需总量相当；但停车位资源空间分布不均衡，居住车位失衡缺口达129万个。其中三环内严重缺位区占比达84%，五环内没有停车位充足区。
此外，中原地产首席分析师张大伟认为，除了供求失衡，土地成本上升也是停车位价格上涨的原因之一。此外停车位投资价值比较高，对于小区业主来说，有一个停车位将来卖房时可获得更多收益，这也导致停车位需求居高不下。
还有，停车位成为开发商捆绑销售的工具。在停车位比车辆少的卖方市场下，开发商掌握了定价主动权，停车位有时成为地产开发商任性涨价和捆绑销售的工具。
在2017年环京楼市迎来史上最严的楼市调控时，就曾出现过停车位被开发商捆绑销售，停车位价格占房价一半的现象。
例如，2018年11月，北京市东城区广渠门内幸福家园小区有业主称，开发商以每个60万起，最高99万元的价格向业主出售停车位，业主们难以接受。对此，北京市住建委工作人员表示，开发商自有停车位出售、出租完全市场化，不受管控。
买不起房的我们，难道连停车位也买不起了？
对于北京市住建委的这种说法，广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎表示，停车位具备小区公共配套性质，业主有优先使用权，在停车位定价、租售问题上，开发商与业主应该进行协商。如果市场化运作下完全由开发商做主，最终造成停车位价格飞涨，不能真正解决停车位紧缺的难题，管理部门应该对价格与租售用途进行监管。
从现实情况来看，中国各大城市人多、车多但土地少，目前立体停车位发展也不够完善，影响停车产业的因素很多。
例如今年全国两会期间，全国政协委员周勇就表示，目前中国缺少停车行业国家层面的法律，尤其是缺少统一的产权制度，制约着行业发展。
由此，周勇建议，加强顶层设计，对停车场明确建设主体，实行统一管理，简化审批手续，鼓励实行备案制度，提高效率。同时加强政企合作，实施市场准入制度，推动行业规范发展。
此外，全国政协委员祁志峰建议从国家层面对停车产业立法，明确停车库开发用地、停车位开发、停车位交易(转让、抵押、租赁)、停车位权属登记等有关事宜。让停车这种关乎百姓生活的小事，变得不再难。
对于普通老百姓而言，高房价已经让人焦头烂额了，天价停车位还是降降温吧。
资料来源：中国新闻网、新京报、西安晚报等
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