投资16亿扶贫路刷层涂料就算整改？ 甘肃省交通运输厅回应了
日前，中央电视台央视新闻曝光一起发生在甘肃的“扶贫路刷层涂料就算整改”事件，引发媒体和网民热议。
央视记者在调查中发现，总投资近16亿元的“扶贫路”折达公路整改情况存疑。记者实地多方考证发现，拖延半年的整修工程，刷了刷漆就草草收场；整改不到位的情况，反映到甘肃省公路局、交通厅，结果却都是“此路不通”；花十多亿元资金修建的扶贫路，就这样成为了一条危险丛生的问题路。
图片来源：甘肃省交通运输厅官方网站
4月1日，甘肃省交通运输厅网站发布通报称，对曝光的工作不实、推诿扯皮的6名相关人员进行停职调查，并责成甘肃省公路航空旅游投资集团公司对项目业主、施工等单位相关人员做出处理。
回应：启动问责程序 停职调查6名相关人员
有关问题曝光后，甘肃省交通运输厅紧急召开党组扩大会议对相关工作进行了安排部署，通报如下：
省道折达二级公路是国道G213线和国道G109线的连接线。2008年11月，甘肃省发展和改革委员会以《关于临夏折桥至兰州达川公路工程可研报告的批复》（甘发改交运〔2008〕1084号）批复该项目为二级收费公路（2017年5月31日取消收费），估算投资15．7亿元。甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司下属甘肃远大路业集团有限公司为项目建设单位，考勒隧道项目中标施工单位为核工业西北工程建设总公司，项目设计单位为甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司，项目监理单位为太原市华宝通工程监理有限公司。该项目于2009年8月开工建设，2013年12月交工投入运营。
通报指出，将采取以下四项措施：
一是对折达公路考勒隧道立即进行交通管制，疏导车辆有序通行。
二是成立以甘肃省交通运输厅厅长为组长的调查工作组，立即赶赴现场组织交通质监、安监、公安交警等部门专家对考勒隧道安全再次进行检测评估，并着手从项目立项、建设、管理全过程进行调查，彻查工程质量安全问题背后的违规违纪腐败问题及工作作风问题，以零容忍的态度严肃追责问责。
三是责成项目建设业主甘肃远大路业集团有限公司及施工单位核工业西北工程建设总公司立即组织进场，按照原设计单位甘肃省交通规划勘察设计研究院有限公司审查通过的隧道加宽段加固处理方案及现场调查组专家的处理意见，立即进行整治；同时对折达公路全线进行质量安全检测，对发现的问题全面进行整治。
四是对中央电视台曝光的工作不实、推诿扯皮的6名相关人员进行停职调查，并责成甘肃省公路航空旅游投资集团公司对项目业主、施工等单位相关人员做出处理。
通报并称，我们将举一反三，深刻汲取教训，深入查找在项目工程建设管理中存在的质量监管不严、安全管理不细等问题，以及作风不实、工作推拖、态度生硬等顽疾，以知耻而后勇的态度深刻反省改进，向社会公众交一份合格的答卷。
回顾：投资16亿扶贫路刷层涂料就算整改！
总投资近16亿元的折达公路，是甘肃省专门修建的一条扶贫公路。这条公路经过的甘肃临夏回族自治州东乡县，属于国家级的贫困县，当地自然环境十分恶劣，群众出门只能爬山或坐渡船。而这条公路的通车，不仅可以解决当地群众的出行问题，对于经济发展也有非常大的作用。
钢筋双层变单层 存严重安全隐患
然而，就是这样一条事关百姓福祉的扶贫公路，却被举报“工程质量差”，特别是这条路上的“考勒隧道”。“考勒隧道”是穿山而建，隧道顶部是绵延的山脉，隧道到山顶的距离，至少有几百米，如果隧道内的钢筋不达标，将存在极大的安全隐患。然而就是在这样的情况下，隧道内原设计中的“双层钢筋”，施工后竟然变成了“单层钢筋”。
随即，专项联合调查组要求相关部门对隧道封路进行加固整修，并计划整改工作于2017年11月28日完成。
拖延半年 刷个涂料就算“整改”
如今，距离整改完成已经过去了近四个月的时间，为了解隧道的整改工程完成情况，记者对东乡村进行了走访调查。
东乡村民：坑坑洼洼，路不好走，一直改不了。
东乡村民：一年事故相当多。
在记者掌握的处理报告上，明确写着2017年11月10日施工单位就已进场，组织实施整改，计划11月28日完工。可当地村民却告诉记者，隧道连“封路”都没有封过，更没有进行“整改”。
村民：没封过，这个路没封过，正常通车。
考勒隧道内，路基的裂缝随处可见，有的地方的裂缝近一厘米，有的裂缝横跨整个隧道，而隧道的墙面更是随处可见各种裂纹，墙面上修修补补，有水泥和涂料覆盖裂缝的痕迹，整改情形跟处理报告中的方案相差甚远。
各部门敷衍了事 问题工程“踢皮球”
对此，记者走访了整改工程的施工方：核工业西北工程建设总公司。公司负责人表示，项目负责人此时正在隧道的施工现场。然而记者刚去过隧道现场，并没有发现任何施工单位。
为了解真实情况，记者又找到了处理报告中负责督促施工的甘肃远大路业有限公司。甘肃远大路业有限公司负责人则表示，专家评审认为整改方案不可行，需要重新做。
然而处理报告中清晰地写着：隧道加宽段加固处理方案已通过审查（原设计单位甘肃省交通规划勘察设计研究院股份有限公司的），于（2017年）11月10日通过专家评审会（建设单位远大路业集团有限公司组织的）。并且当时“施工单位已进场”。对此，甘肃远大路业有限公司负责人表示：
这个说的是事实，施工队伍都进去了。进去了在那等着没事干，所以就把隧道重新粉刷了一遍，粉刷了一遍以后这个最终方案还没出来，施工队就走了。
管不了“整改”的上级单位
据了解，这份处理报告的印发单位是甘肃省公路管理局，专项联合调查组就是由他们成立的。记者找到了建设管理处副处长杨爱明，他也是专项联合调查组的成员之一。当提到公路局应该对整改工程进行管理时，该副处表示无能为力。
甘肃省公路管理局建设管理处副处长 杨爱明：
从这个文件打出来以后，这个事情已经画上了句号了。实在不行找一下远大的人，人家说整改好了，我没空上去看去。我们公路局也是行业监管，正儿八经我也管不了人家，我只能督促一下。
省公路局管不了，记者便赶往甘肃省交通运输厅调查情况。然而甘肃省交通厅信访办的一位工作人员在电话中表示，事情不归交通厅管理，应该去找交警。
随后，记者被交通厅的保安安排到会议厅等待接待人员，但等了整整一天，除了保安，没有见到任何其他工作人员。最后也是由这位保安代表交通厅信访办，宣布了处理结果：
上面领导说这个事情，已经接待完了，想待着就待着，不想待着就走，找公路局也行、找别的单位也行。
拖延半年的整修工程，刷了刷漆就草草收场；整改不到位的情况，反映到甘肃省公路局、交通厅，结果却都是“此路不通”；花十多亿元资金修建的扶贫路，就这样成为了一条危险丛生的问题路。本来应该是解决实际困难的扶贫路，如今反而成为了让群众不满的“寒心”的危险路。整改问题最后到底如何解决，央视新闻将继续关注。
（4月1日，央视新闻播出版节目）
声音：扶贫路上对“蛀虫懒虫”零容忍
人民日报：（官方微博）直面问题 问责到底
甘肃耗资16亿元的扶贫路被曝存重大安全隐患，整改竟粉刷了事。主管部门搪塞推诿，所答相互矛盾，白纸黑字的整改报告成了“剧本”。脱贫攻坚，攻的不只贫困之“坚”，也是作风之“坚”。一“盖”了之盖不住工程裂缝，更盖不住群众的信任裂缝。直面问题，问责到底，才能真扶贫，扶真贫。
央视新闻：最需要整改的是政风和作风
本来应该是解决实际困难的扶贫路，如今反而成为了让群众不满的“寒心”的危险路。这说明在一些地区、一些部门、一些官员的身上，形式主义、官僚主义的做风仍然是根深蒂固。党中央多次指出，加强作风建设，必须紧扣保持党同人民群众血肉联系这个关键，要让“扶贫路”真正能够连通民心民意，最需要整改的还是有关部门的政风、有些干部官员的作风。
新华视点：万幸媒体及时发现曝光
【媒体不曝光，问题不暴露？】针对媒体曝光的甘肃折达公路考勒隧道钢筋双层变单层，“整改”措施刷涂料等问题，甘肃交通厅将成立工作组，彻查工程质量安全问题背后的违规违纪腐败问题及工作作风问题。目前已对工作不实、推诿扯皮的6名相关人员停职调查。隧道安全人命关天，万幸媒体及时发现曝光。
西安晚报：扶贫路上不能容忍“蛀虫懒虫”
在近年来全国上下大力实施精准扶贫的背景下，一条“扶贫路”竟然变成“危险路”，着实令人震惊和愤怒。更让人无法容忍的是，被举报、被调查、被要求整改后，所谓整改实际是一种糊弄，而且，从行业监管部门公路局到上级主管单位交通厅，对这种“危险路”都是一种不作为的态度。正是由于之前调查处理“轻飘飘”，所以，整改工作根本不上心。即使说问题公路背后没“蛀虫”，也明显存在“懒虫”，即应该履行监管职责的相关部门不作为。
本期编辑：胡俊
资料来源：央视新闻、中新网、新华社、人民日报、新华视点、西安晚报等。
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