“吉沃恋”让世界尖叫 2010年8月2日，英国伦敦。李书福郑重宣布，吉利已完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司全部股权的收购。在长达数年的接触和谈判后，吉利与福特的这起被全球汽车界高度关注的交易终于尘埃落定。
当日，几乎所有主流媒体都报道了这条消息。有不少人质疑，吉利甘愿背负百亿欠债，坚持以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车100%的股权，究竟为了什么？是否值得？
而在李书福看来，一个企业的诞生、生存与发展，其目的不仅仅是为了产生较好的经济效益，而是为了实现自己的愿景、使命，更是为了坚持自己的宗旨、核心价值追求。
此后长达半年多的时间里，国内外舆论对“吉沃恋”这场国际购并的评论热情持续不减，而随着沃尔沃经营出人意外的扭亏为盈，对这起并购及并购的质疑声逐渐转变成如潮的惊叹与好评。
“返璞归真”打造汽车消费新格局
中国经济经过三十多年的实践与发展，汽车市场销量从1996年的37.7万辆到2013年的2198万辆。2013年千人保有量增加到71.42辆。然而，这一数据不仅低于世界平均水平，更远低于欧美日发达地区的水平。
李书福认为，虽然中国汽车市场还有很大空间，但随着世界经济格局的再平衡，中国经济面临转型压力，能源、环境、资源、创新能力、分配制度等问题严重制约中国经济可持续发展。
汽车产品在中国供不应求的时代已经过去，中国汽车用户已经进入相对成熟的消费时代，曾经有过的对豪华车的疯狂追求，不顾一切代价购买豪华车来表达自己身份，彰显自己有地位的肤浅认知正在发生改变。
李书福说：“我很高兴地发现，中国汽车消费者正在从高调张扬向低调内敛回归，从错位消费向理性选择转变，从简单跟风向追求自我转变。我认为这是积极向上的转变信号，这既是消费个性的正确表达，也是理性与自信的良好表现。”
一场返璞归真，追求汽车本质内涵、性能、配置、安全、健康、环保的理性消费浪潮正在兴起。一个国家经济的可持续发展必须建立在坚实创新能力的基础之上，而坚实创新能力的形成必须抛弃腐败与虚假，回归理性与真实。
为世界汽车置入“中国引擎”
“让吉利汽车走遍全世界”，是李书福进入汽车领域伊始就立下的宏愿。为了实现这个目标，他带领吉利人从“简单”起步，采取“低价策略”，卧薪尝胆，埋头苦干，逐步涉足“复杂”，历时整整10年。
毫无疑问，“低价策略”取得了完全的成功。但是，透过繁荣的表象，李书福却看到了这一策略潜在的危机：合资品牌的价格正在不断下探，国家宏观经济的调控愈来愈紧，消费者对汽车产品的品质要求越来越高，如果不及时防患于未然，中国自主品牌的低价优势将很快丧失殆尽！
于是李书福毅然决定：舍弃“低价优势”，转向“技术领先”，造最安全、最环保、最节能的好车，启动新一轮的战略转型！
李书福“策动”的战略转型，是他早就酝酿于胸、落实于行的一次变革。这场变革的起点其实还可以上推若干年，甚至上推到他进入汽车领域之始。人们尽可以把这场战略转型看作是吉利核心竞争力的积累从量变到质变的一次喷发，是吉利的实力发展到一定阶段的必然飞跃，是李书福“蓄意已久”的一次阳谋的实现。
2014年，李书福发表《新春贺词》：
“我们要用3-5年时间，完成从‘国际化战略’向‘全球化战略’的转型；从‘技术吉利’向‘品质吉利’的转型；从‘快速发展’向‘稳健发展’的转型；从‘产品线管理’向‘品牌线管理’的转型。
“回顾过去，展望未来，吉利控股集团旗下两个独立运营的汽车企业，吉利与沃尔沃，在新的一年里，要继续拼搏进取，在全球全体员工的共同努力下，把吉利控股集团打造成一个更具国际影响力和全球竞争力、受人尊敬的世界500强企业。”
跻身全球500强，为世界汽车置入“中国引擎”，李书福，正在实践他对国人的承诺。
