“截至今年4月底，我们累计在全国开通321条航线，运输货物近341万件，飞行总里程470余万公里，可绕地球118圈。”近日，深圳市政协、宝安区政协围绕推动低空经济发展开展联动视察调研，在深圳市宝安区丰翼无人机运营中心，相关负责人在介绍成绩的同时也坦言，当前面临最大的问题是无人机物流基础建设基本靠企业完成，部分设施建设缺乏标准。

作为“天空之城”，深圳低空经济发展态势良好。如何抓住风口在这一新赛道上“乘势起飞”？委员们为深圳探索低空经济发展新模式、新路径积极建言。

目前，无人机的起降点不少位于建筑天台，但无人机充电电池能否上楼、无人机能否于起降点充电等问题均无相关标准和依据。宝安区政协委员郑礼军认为，面对新场景，政策法规、规范标准要适时进行补充完善。相关安全评估问题，要尽快给出明确标准。

关于低空经济基础设施建设，宝安区政协常委庞文超建议，修好“天路”，筑成“天网”，护航“天车”。“要加快建设各类传感器，定位导航通信监控基站等相关设施，实现设施互联、信息互通，提升空域的动态管理能力。”

调研中，委员们发现，对于企业而言，基建、研发等投入较大，而目前业务仍处于拓展期，企业预计盈利时间较长。

宝安区政协常委马庆荣建议，政府要制定完善低空经济发展规划和政策体系，明确发展目标和重点方向，加大对低空经济产业的扶持力度，包括财政补贴、税收优惠等，激励企业积极投入。

市政协委员、宝安区政协主席姚刚则建议，加大对低空经济产业的融资支持力度，使低空产业基金尽快落地，同时加大对上下游产业、企业，特别是初创型优质项目及企业投融资的支持。

市政协委员高锦民表示，要在政策方面放开，更好实现市场化。只有大量客户用起来，成本降下来，低空经济才能真正产生更大经济效应。

安全问题也是委员们关注的焦点。解决“看不见、叫不到、管不住”的空中监管难题，宝安区政协委员樊景润认为，要强化空中监督管理，建立健全监管制度，一方面要积极维护空域秩序，另一方面要严厉打击违规飞行活动，实现智能化精细化的控制监管。

“深圳具有发展低空经济良好的基础条件。”市政协副主席王宏彬表示，要以问题为导向，抓紧做好总体宏观部署规划，加强基础设施的建设和标准建设，拓展更多运用场景，处理好政府与市场的关系，以改革的精神来创造和引领，推动低空经济高水平高质量发展。