“中国速度，真棒！”巴（中）南（充）高速铁路（以下简称“巴南高铁”）近日正式开通运营，在首发列车D5133次列车上，市政协常委唐军兴奋地看着窗外不断闪过的风景，不由感叹道。

“巴南高铁”的通车让唐军既激动，又感慨——从2008年7月“巴南高铁”首次提出、2018年6月省委明确“加快汉巴南铁路建设”、2019年4月汉巴南铁路南充至巴中段开工建设，到这次开通首发，他和众多政协委员是“巴南高铁”建设的见证者，也是政协助推“巴南高铁”建设的亲历者。打开办公桌的抽屉，他于2017年9月撰写的社情民意信息原稿《关于尽快推进巴南铁路项目开工建设的建议》还静静地躺在里面……

翻开巴中市政协近年来提案、社情民意信息档案资料，《关于尽快建设四川铁路北通道的建议》《关于汉巴南铁路项目开工建设的建议》《关于提高汉巴南铁路设计时速并尽快开工建设的建议》等，呼吁汉巴南铁路建设的提案、社情民意信息就有百余件（次），它们见证了从2008年起巴中各级政协组织、各参加单位和政协委员通过不同渠道助力巴南高铁通车的历程。

“难！困难太多了，高铁建设就像打仗一样。”作为汉巴南高铁巴中西站片区基础设施配套建设项目的市级挂联领导，市政协副主席张方谈起该项目从征地拆迁、站桩基础、站房主体，到交安、管网、绿化、亮化等附属工程建设的过程也是十分感慨。5年的建设历程中，每月一次现场督导，60余次协调会议，关于该项目建设的相关会议记录，张方整整记了一个笔记本……

筚路蓝缕十六载，巴南高铁呼啸来。回首11年规划、5年建设历程，历经由“追赶者”到“创造者”的角色转换，这条全长148公里的高速铁路，展现着巴山儿女创新进取的风姿，也镌刻下三届巴中政协人为之奋斗的印记。

“巴南高铁的开通，让巴中融入了成都、重庆的2小时经济圈，对加快川东北地区和沿线革命老区发展具有重大意义。”市政协主席侯中文表示，下一步将进一步发挥政协的职能优势，积极组织各参加单位和广大政协委员用好提案、社情民意信息等渠道，接续推动汉巴南高铁汉中至巴中段项目开工建设，为高质量建设全国革命老区振兴发展示范市贡献更多政协智慧和力量。