她，是中国第一代女搜救机长，被称为“最帅女飞行员”；她，是“海上守护神”，是电影《紧急救援》中女机长的原型；她，就是交通运输部东海第一救助飞行队（以下简称“东一飞”）搜救教员机长、飞行管理部部长宋寅。
梦想成为船长 却机缘巧合成了机长
1986年出生的宋寅，从小就向往星辰和大海，大学选择了上海海事大学的航海专业。
2007年，读大四的宋寅痴迷一个电视剧中的救援飞行队，碰巧东一飞来学校招收女飞行员，她便第一时间报了名。在层层选拔下，宋寅从50个报名者中脱颖而出被录取。
录取只是一个开始，宋寅还需要迎接各种苛刻的训练和考试。她花了15个月的时间，拿到了澳大利亚和香港的商用直升飞机飞行执照。2010年，宋寅又考取了中国的商用驾驶员执照。
飞行执照全部到手后，宋寅正式成为一名搜救飞行员。
2010年8月26日，宋寅登上B-7328救助直升机，开始了第一次副驾驶见习。
“选择飞行是一次偶然，坚持救助飞行却是必然。”这些年来，依托飞行队完善的人才培养体系，宋寅迅速成长。2015年3月5日，宋寅以优异的表现被正式聘任为搜救机长，成为中国第一代女搜救直升机长。
宋寅说：“本来梦想成为一名船长，后来却机缘巧合成了一名机长。”
“一路走来，我也见证了飞行队伍的不断发展壮大。”宋寅介绍，东一飞成立于2001年3月5日，是我国第一支专业从事海上搜救的空中队伍。20多年来，东一飞从组建之初只有两架救助直升机、两名军转飞行员，发展到如今拥有6架救助直升机和含24名机长、副驾驶在内的近百名专业技术人员。
执行任务中保持高度的冷静和专注
宋寅曾在一次演讲中说，在非航空载舰上起降直升机，飞行员面临的危险概率约为航天员的5倍，是喷气式轰炸机飞行员的10倍，是民航飞行员的54倍。
虽然每一次海上应急救援都万分惊险，但宋寅却从未退缩，“在空中来不及害怕，在每次执行任务的过程中，我都会保持高度的冷静和专注。我和很多同事聊过，他们也说执行任务时顾不上害怕，只有回来之后才会有一些后怕。我不觉得这是勇敢，这是一种专业素质的体现，也是我们的职责所在”。
宋寅告诉记者：“一年最多的时候能飞400多个小时，其中只有100多个小时是在执行救助任务，而其他时间全部都是在训练和模拟。熟悉每一个甲板吊运模式，模拟每一个可能发生的紧急情况，很枯燥，但很有用。因为我们曾经一遍遍模拟过的情况，真的会发生。”
令宋寅印象最深刻的一次救援任务发生在2016年12月，那是她担任机长以来，救人人数最多也是最难的一次。
宋寅回忆，那天中午接到救助指令：一艘渔船在位于上海外高桥东偏南方向约90海里的东海海域作业时机舱突发火灾，船上10名船员被困急需救助。
由于当天风大浪高，其他船只根本无法靠近救援。作为当天值班的机长，宋寅立即出动，与另一个机组共同执行任务。
救援途中，风雨交加，气象条件变得更加恶劣。受风浪影响，事故船舶所处位置与任务书上给定的救援点相差了20海里，由于直升机携带的油量有限，救援距离增加意味着现场救援时间大大缩短。宋寅立即调整航线，火速赶往事故水域。
现场严苛的救援条件令人窒息。“由于失去动力，遇险船就像一片树叶一样摆来摆去，为了避免着火船舶的烟雾对飞机发动机造成影响，我们只能选择一个比常规更高的高度悬停。”一边是着火船上急待救援的船员，一边是直升机和救援团队自身的安全，在争分夺秒的救助行动中，宋寅小心翼翼地寻找着平衡点。
短短半小时，两架直升机紧密配合，最终10名遇险渔民安全登机，成功脱险。
时刻记得要为人民谋幸福
时常有人会疑惑，作为女性，宋寅为什么愿意从事这么危险且辛苦的职业？
宋寅总是坚定地回答：“对我来说，救助飞行没有男女差别，只有行与不行。作为女性，我也想有自己的血性。只希望每一次危险发生时，我们能够及时地出现，斗狂风、战巨浪，不辱使命。”
生活中的宋寅，留着一头帅气的短发，风趣幽默、热爱运动。虽然这份工作经常面对危险，但是她的脸上永远挂着阳光的笑容。因为一部动画片里有一只开直升机救人的小老鼠叫舒克，她和队友就将自己的社交账号名称用舒克作为前缀，“我们还有一个负责维修和保养飞机的团队，因为穿的衣服是蓝色的，所以他们就把自己的前缀都改为了蓝精灵，特别有趣”。
宋寅认为自己赶上了好时代，能从事这份工作很幸运，“我特别感谢我们的团队，是他们的支持，让我能够成为我们这个队伍的一个代表。我将时刻记得自己要为人民谋幸福，并将这句话努力落实在每一次救助行动中，为人们带来希望和幸福”。
宋寅不只是一名优秀的青年搜救教员机长，还是东一飞最一线的党支部书记。10多年来，宋寅始终扎根东海救助一线，牢记为民的初心和使命，在急难险重和风急浪高中，累计飞行3276小时，和机组共执行救助任务298起，参与救援飞行1054小时，在惊涛骇浪中成功救助224名遇险人员，用责任和担当筑起了东海海域人民生命财产安全防线，也让党旗始终高高飘扬在救助一线。
来源：中国青年报
