近年来，格尔木市以夯实交通基础设施建设为中心，以做好运输服务为重点，以强化安全监管为保障，依托现有路网结构，立足日趋完善的“铁公机”等基础设施，全面深度融入“一带一路”建设，努力构建物流大通道，全方位加快综合交通枢纽和国际陆港建设。
格尔木市区位交通便利、资源优势显著，是西部地区重要的交通和物资集散中心，是青藏新交汇地区最重要城市，也是内陆腹地通过阿拉山口、喀什、霍尔果斯等口岸通往中亚、南亚、欧洲的重要中转城市。
作为“一带一路”青海省重要节点城市，格尔木市位于京藏高速 G6、G109、格茫公路 S318 交汇处，通过109国道东接西宁、南至拉萨；通过215国道北连敦煌、柳园；通过318省道西入新疆，构筑起“南去西藏、北达河西走廊、东到西宁、西至新疆”的放射式公路网络。近年来，全市基本形成以柳格高速、G215、G109 为南北主轴，以 S318 和青藏公路为东西主轴的“高速公路+国省干道”的公路交通网络，成为连接甘、新、青、藏四省区“十字型”交通枢纽的重要节点。境内国省公路干线将达到1975.8公里，其中国家高速公路3条、省道4条，已初步形成较为完善的公路运输网。
记者在格尔木南郊了解到，原本空旷的场地现如今被规划得井然有序，集“公路港、城市配送、甩挂运输、多式联运、商贸交易、商务平台”为一体的现代化综合物流园区已初具雏形，主要打造以格尔木为中心，服务西北，拓展西藏、新疆市场的全省物流节点和物流聚集地。为满足盐湖工业产品的铁路、公路运输转运，格尔木察尔汗物流园项目也在有序实施当中，目前已建成综合楼及运输修理车间，平整场约12万平方米，物流园区货物集散、车辆停放、车辆维修区已投入运行，累计完成投资1.17亿元。格尔木市不断加大对物流市场主体培育力度，目前，全市具有较大规模的物流企业24家，货运经营户3000余户、货运车辆7000余台。
近年来，格尔木市积极构建铁路运输网络，作为西北地区的骨干线路，已建成国家铁路 1 条，即青藏铁路，全长 1956 公里，呈“一”字型，沟通西藏、青海和内地联系，承担着格尔木市全部的对外铁路客运、货运和 75%进出西藏物资运输任务。随着格敦、格库铁路项目的加紧实施以及格成和格大铁路列入国家中长期铁路网规划，格尔木对外衔接方向将扩展为西宁、拉萨、敦煌、库尔勒及成都、云南 6 个方向，形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都和云南的“卡”字形铁路网结构，使格尔木成为中国西部铁路新枢纽。
另外，格尔木机场改扩建工程已竣工投运，航站楼、跑道、夜航导航等设施功能完善，新建航站楼面积10000平方米，新增停机位6个，新建登机桥3部，达到4C级标准。先后开通格尔木至西宁、郑州、西安、拉萨等航线。
格尔木被国家列为37个全国性综合交通枢纽、41个陆港型国家物流枢纽承载城市之一。目前，正按照大产业、大物流、大商贸的思路，充分发挥格尔木物流贸易集散中心地位和进入中亚、西亚、南亚及欧洲地中海国家的战略通道优势，通过推动格尔木陆港型国家物流枢纽的建设，形成援藏、援疆及集运、转拨、加工、包装、仓储和配送于一体的青藏高原区域性现代物流基地，促进资源要素向格尔木集聚，促进物流和产业融合、商流与物流融合，使格尔木成为我国西部地区具有特色的物流节点重镇。
同时，格尔木市立足青藏高原、辐射西北、面向国际，依托铁路、公路综合交通运输优势，紧扣全省副中心城市、全国性综合交通枢纽的定位，以多式联运、区域分拨及配送、公路港等基本物流服务功能为基石，以冷链、工程、大宗商品、应急等专业物流和保税、海关、边检等国际物流服务功能为拓展，提升枢纽综合服务力，增强枢纽服务品质和经济价值，对内衔接西北和内陆地区之间的干支线运输，对外为大西北地区和大西南部分地区搭建印度洋便捷的出海通道，加快推进格尔木国际陆港及综合保税区项目建设，着力打造成为西北地区领先的辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的公铁联运综合服务型的高原国际陆港。
今后，格尔木市还将围绕特色生物产业、工业、商贸、矿业、新材料等产业，依托当地大型企业，推动重点产业升级，实现产业共享化、产业智慧化、跨界融合化，带动物流业转型升级，打造“一站式”物流产业服务体系，打通供应链，做深产业链，实现传统物流行业新旧动能转换，提高流通效率，最大化降低物流成本，规范物流行业运营，提高物流公共服务水平。
