记者 王建刚
六月的青藏高原正是春色泛起的季节,山脚和草场已显出淡淡的绿意,牦牛和羊群悠然地散落其间。近郊的公路旁、城市的街道边和公园里,树木枝繁叶茂,油亮闪烁,浓绿欲滴,给人以沁心气爽的致意和问候。这个季节的青藏高原，也正是骑行者的首选之地。
在蓝天映衬下的青藏线上，在雪山、戈壁和草原的环绕中，有一位身穿荧光马甲的骑行者，他，就是多次骑行青藏线的朱俊贤。
朱俊贤1935年出生，曾参加过抗美援朝，今年84岁，这次是他第七次骑行穿越青藏线。与以往不同，由于年事已高，此次骑行他并未从上海直接骑自行车出发，而是从上海坐飞机到西宁，从西宁骑车到格尔木，打算把写有“我把祖国比母亲”的一面党旗插到昆仑山口，表示自己对党和国家的祝愿，也表达他对青藏高原这片土地的热爱。
朱俊贤依然记得，他第一次走进长江源地区的情景。“当时我穿过沱沱河上百米长的第二代路桥，向长江源头走去。在红彤彤的霞光下，长江源显得格外美丽，我拍摄下了长江源的壮美。紧靠沱沱河北岸向源头前进，高地中央耸立着一座高大的纪念碑，上书‘长江源’三个大字，在此我徘徊许久，为青藏高原的苍凉和厚重所折服，决定用自己的骑行方式来宣传青藏高原的壮美风光。”
朱俊贤第一次走青藏线是在1999年。那年64岁的他从长江尾的吴淞口骑自行车出发，一路不辞艰险，忍受诸多困难，骑行4608公里，来到长江源头。“从上海到格尔木的长江源，虽然路途艰辛，但感觉意义非凡，特别是一路的风土人情，让我感到非常震撼，像格尔木唐古拉山镇的开心岭，名字是慕忠生将军在修造青藏公路时所取，想想筑路大军当年的壮举，作为军人出身的我，很能引起共鸣。”
2006年，朱俊贤第四次走青藏线，历时三个半月，途经10多个省区，骑程5264公里。此次骑行中，朱俊贤在我市参加了庆祝青藏铁路二期通车典礼。他把迎2010年世博会的旗帜插到了唐古拉山上；把为2008年北京奥运喝彩的旗帜送上了珠峰之巅。为了庆祝青藏铁路通车，朱俊贤还专门做了横幅，写着“热烈庆祝青藏铁路通车典礼举行！惊现长龙腾雪域，喜看高路入云端”，他用这样一种方式见证了青藏铁路的全线开通，也见证了青藏高原一步步的发展，表现了一个普通劳动者对祖国繁荣昌盛的美好祝愿。
用常人的观念看待高龄骑行者朱俊贤，有人会问：在这个社会，他属不属于一个特例？他撇下安逸舒适的晚年生活，选择骑行青藏线，到底图个啥？
在朱俊贤的骑行日记中，有这样一段话：“有人问我图的什么利?享个啥子名?今天，母亲河呀!我伫立在你的身边，向你倾诉，我是祖国的儿子，一名共产党员，还曾是人民志愿军战士，我用自身骑车进藏的体会来揭开青藏高原的神秘面纱，相信只要坚持体育段炼，拥有健康体质，就可以上青藏高原。我深信随着时间的推移，骑行成果定能不断发展两轮文化，我多次突破地球第三极“生命禁区”，必将得到社会认可，可以激发人们热爱青藏高原、关心青藏地区的热情，可以激发参与青藏建设者的自觉性和积极性。”
对于青藏线的7次骑行，朱俊贤说：“青藏高原在很多人的认识里，是一个环境艰难、高寒缺氧，生存环境恶劣的地方，我用一个老年人的骑行方式告诉世人，青藏高原的生存环境并没我们想象中的那样恶劣，这样也是一种呼唤，呼唤更多的人走进青藏、热爱青藏、建设青藏。”
