“近几年，朋友圈蓝天‘出镜率’越来越高，让人心生欣喜，雾霾终于远去，但空气质量指标却显示臭氧超标，难道这是‘假蓝天’？”6月5日，黄石市十五冶社区党委副书记张琳作为基层群众代表，参加了湖北省政协组织召开的“打赢荆楚蓝天保卫战”月度专题协商会，她的发言道出了群众对高质量空气的向往和疑虑。
“2018年湖北省17个重点城市平均空气质量优良天数较2015年提高12.3个百分点，细微颗粒物PM2.5和可吸入颗粒物PM10年均浓度较2015年分别下降12.3和27.3个百分点，而臭氧则较2015年上升5.5个百分点。”省政协常委杜耘用调研的一组数据，印证了张琳的说法。
“臭氧在天为‘佛’，在地为‘魔’。”副省长曹广晶“插话”科普，在高空中臭氧具有吸收紫外线的功能，然而一旦超标将危害人们身体健康。
近地面的臭氧来自哪里？“臭氧是氮氧化物（NOx）和挥发性有机物（VOCs）经光化学反应而生成的二次污染物，船舶和重型货车柴油燃烧为NOx主要来源，VOCs则主要来源橡胶、塑料制品业、钢铁、汽车制造和化工业。”杜耘建议，持续推动产业能源结构和空间布局的优化，增加清洁能源比重，努力构建环境友好的产业结构体系；加快制定出台重点行业挥发性有机物排放地方标准。
货车污染治理攻坚战该怎么打？如何加快推进沿江港口岸电建设？诸多问题引起委员们的广泛讨论。
罗强委员建议，出台实施湖北省柴油货车污染治理攻坚战行动计划，强化部门协作联动，相关考核要求纳入污染防治攻坚战总体考核体系。丁广鑫常委建议，加快推进湖北沿江港口岸电建设，健全协调机制，制定全省及各市州相统一的港口岸电建设规划，创新发展模式，建立多方共赢的港口岸电建设运营合作机制。
会议当天正是世界环境日，今年世界环境日的中文口号为“蓝天保卫战，我是行动者”。叶青常委提出，做“绿色出行”的践行者，采用“三五一零”出行方式，即三公里左右走路，五公里左右骑自行车，十公里左右坐地铁或者开车。
“‘三五一零’出行方式很好，要构建全民行动格局。”曹广晶说。
协商会上，13名省政协委员和3名基层代表分别围绕提升大气污染防治精细化管理水平、加强煤炭消费总量控制、推进重点领域工业污染治理等建言，5个省直相关部门负责人现场作了回应。
省生态环境厅党组书记、厅长吕文艳说，今年工业污染防治重点是加快出台工业涂装和包装印刷VOC地方排放标准、推进钢铁行业的超低排放改造、专项治理工业窑炉超标排放。5月14日，湖北省已制定“柴油车污染防治计划”。
省发改委党组成员、能源局局长董宏彬表示，着力推进新能源建设优化能源结构、城市天然气利用、气化长江和岸电建设、重点领域工业污染防治治理等5个方面的工作。
省经信厅党组书记、厅长王祺扬表示，强力推进传统产业升级改造与淘汰落后去产能并重，制定统筹产业规划以及湖北重点行业挥发性有机物的排放标准，进一步建立健全跨部门、跨地区齐抓共管的协同机制、合力攻坚的联动机制，建立省内通道城市跨区联防联控机制。
省住建厅党组成员、副厅长傅继成回应，加大建筑工地和城区道路扬尘管控力度，自觉接受群众监督，并与生态环境部门、城市市场监管部门共同做好油烟污染治理工作。
省交通厅党组成员、副厅长王本举表示，尽快衔接制定湖北港口岸电的布局方案，推动建设场站的设施配套建设、公交车道优先和新能源车的推广应用，推进绿色出行。
各部门的积极回应也印证了同一片蓝天，同一个使命。
2019年政府工作报告中提出，持续推进污染防治，巩固扩大蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度继续下降。2018年，在化解钢铁产能3000多万吨，全国8.1亿千瓦的燃煤机组基本达到天然气排放水平，淘汰了1.3万台工业炉窑，关掉了2.3万台的燃煤小锅炉等一系列行动下，我国338个地级及以上城市PM2.5平均浓度同比下降9.3%。但大气污染治理仍然处于攻坚克难的关键时期。保持蓝天保卫战力度和势头，持续改善环境空气质量是委员们共同的心声。
