委员观点
广西壮族自治区政协常委、防城港市政协主席赵发旗:
夯实南向通道“双回路”建设
目前防城港至自贡、成都等城市“五定班列”正在筹备开行,此“五定班列”常态化运行,将与北部湾-重庆班列形成广西到西南腹地的平行运输线,为西南地区货物通过“五定班列”出海出边提供新通道。建议对北部湾港所有新增集装箱航线实行同等优惠扶持政策,激励更多商客、企业依托防城港港口设施完善、海公铁联运集疏能力强、冷链物流发达等条件,搭上“五定班列”,助力西南地区扩大对外开放。
广西壮族自治区政协常委、自治区工业和信息化委员会副主任彭健铭:
全力打造南向通道国际产业合作集聚区
大力推进南向通道产业合作平台建设,推进区域合作园区建设,提高管理和服务水平,完善基础设施,创新投资开发体制、机制,加强产业招商,促进产业集聚。重点加强与广东、四川、云南、贵州等省的对接和沟通,加快推进产业合作园区的规划建设和产业发展。积极支持重点国际产能合作园区发展,选择一些国际产能合作园区作为重点支持的园区,稳步推进,吸引区内外有实力的企业和品牌投资发展产业,将相关园区打造成南向通道国际产业合作的重要平台和基地。
广西壮族自治区政协常委邓亚保:
完善高速度、大运量、互联互通的交通网络
加快推进高速公路、高速铁路交通大动脉及城际、港航、机场等项目建设,进一步完善高速度、大运量、互联互通的交通网络。在基础设施、服务规则、标准体系等方面下功夫,加快完善枢纽节点,打通多式联运的“最后一公里”。大力推动项目落地建设,帮助解决项目推进中遇到的问题,加强与中央有关部委的沟通对接。强化组织、政策资金、人才保障和督查督办,形成全力,努力打造服务“一带一路”和西部地区开发开放的国际大通道。
广西壮族自治区政协常委、自治区侨联副主席林振龙:
规划建设大物流通道
在国际层面,超前谋划国际物流大通道,与“一带一路”沿线节点国家实现互联互通。在国内层面,建设以重庆、广西、贵州、甘肃为重要节点的快速大铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络,实现广西物流与通道沿线国家和地区的各种运输方式无缝衔接。大力发展海铁联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运,科学布局,合理规划,抓好综合立体交通走廊建设。
广西壮族自治区政协常委、农工党钦州市委主委梁菊:
切实下浮海铁联运费用
根据《广西关于加快推进中新互联互通南向通道建设的若干政策措施(试行)》,铁路联运上行运费下浮30%,以后每年再下浮5%,三年内达到下浮45%,并且各省市区均实行对铁路运费下浮或补贴政策,但是铁路运费下浮后,仍比周边港口高,且还未实现所有货物全覆盖。建议自治区尽快协调相关部门今年内将海铁联运费用一次性下浮到45%,并与重庆、甘肃、四川等省市共同出台对向班列补助政策。
